Locomotive Alstom BB27300 en vente aux enchères
Achères
Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
Coordonnées du vendeur
+33 1 84 67...
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+33 1 84 67 13 63
France 
300 000 €
Etat général: Locomotive retirée du service le 1/6/2022. Elle présente des traces d'usure correspondant à son âge et se trouve en bon état général. La locomotive ne présente pas de dommages visibles dus à un accident. Le châssis et la structure présentent quelques légères égratignures aux portes, décollement de peinture et des points de corrosion. Cette locomotive a subi des prélèvements de pièces sur le technicentre
IMPORTANT: 1. Participation aux enchères : Pour participer aux enchères, la signature des conditions particulières de vente, valant avant contrat de cession, est demandée par le vendeur. Dans le cas où ces conditions de vente ne correspondent pas aux modalités souhaitées par l’acquéreur potentiel, ce dernier dispose de faculté de remettre une offre “off line”, précisant les conditions juridiques, financières et clauses suspensives éventuelles. / 2. Prix affichés : Les prix affichés s’entendent HT et hors commission Agorastore (3% HT). / 3. Revue documentaire : Le vendeur met à disposition des acquéreurs potentiels l’ensemble de la documentation associée aux engins (documentation constructeur, documentation de maintenance y compris organes majeurs). L’accès à la documentation est possible à compter de la signature d’un accord de confidentialité (NDA), disponible auprès d’Agorastore. En cas d’intérêt pour les engins, une revue est possible sur site. / 4. Fin des enchères : La date de fin d’enchères est prévue en mai. À compter de la réception des offres, le vendeur sélectionnera le ou les acquéreurs retenus qui se verront notifier le procès-verbal de vente par Agorastore et un accord formel de SNCF par courrier avec accusé de réception afin d’ouvrir la phase de contractualisation et de retrait des matériels. / 5. Offre sous pli : Nous vous invitons à soumettre vos offres sous pli, notamment pour un lot de plusieurs locomotives, via le formulaire attaché et à nous adresser directement par email à afficher les coordonnées
Caractéristiques techniques: Écartement : standard (1 435 mm) - Alimentation : 1,5 kV continu et 25 kV 50 Hz - Pantographes : 2 * SX - Moteurs de traction : 4 * 6 FRA 4567 asynchrone à ventilation forcée - Puissance nominale : 4 200 kW - Vitesse max : 140 km/h - Diamètre des roues : 1 150 cm - Equipements de sécurité : KVB, VACMA, GSM-R, ATESS Documents disponible ci-dessous au téléchargement : - Diagrammes (plans d'ensemble) - Autorisations de compatibilité et mise en exploitation - Attestation d'absence d'amiante - Relevé dimensionnel des essieux
Type de matériel: LOCOMOTIVE
Autoportée: OUI
Longueur totale: 19.52
Largeur totale: 2,857 m
Dernière inspection: Dernière Grande Visite Générale : 22/2/2018 - Dernière Visite Générale : 3/6/2020
Hauteur totale: 4,310 m
1. Compte-rendu d'inspection visuelle
Bogies
Les suspensions
et amortisseurs ne présentent pas de dommages apparents hormis des points de corrosion
Les tampons de freins sont usés
Les tables de roulements sont usées
et ne présentent pas d'écart visible
mais il convient de préciser qu'aucune fosse n'était disponible pour un examen approfondi des essieux
Châssis
Les différentes inscriptions sont complètes et correctes
Les bacs à batterie présentent beaucoup de corrosion
Quelques petits accrocs sur les portes des cabines
La face 1 présente des décollements de peinture et des déformations de la calandre
La face 2 présente des déformations de la calandre
Les stickers latéraux sont en mauvais état
Quelques autres décollements de peinture
et points de corrosion sur les deux latéraux
Les marches pieds présentent des traces de corrosion
Fuites d'huile sous châssis au niveau des transformateurs
Cabine
Les boutons sont en bon état
Les sièges sont en bon état
Le pupitre présente quelques rayures d'usure normale d'utilisation
Le pupitre des deux cabines présente bien
Les éléments démontés seront remis en place pour la vente de ce matériel
Traces d'huile au niveau des filtres et des sécheurs
Suintement d'huile au niveau de certains raccords
2. Liste des défauts extérieurs
Pelliculage enlevé par endroits
Deux fuites d’huile sous caisse
en provenance du
transformateur
3. Liste des défauts intérieurs
Pupitre de conduite démonté
Assise du siège conducteur enlevée dans une cabine de
conduite
Dossier du siège conducteur bloqué vers l’avant dans
l’autre cabine de conduite-> A réparer
Fuite d’huile sur le sécheur auxiliaire
Un câblot débranché
Panneaux enlevés
stockés dans le couloir
Cette locomotive a subi des prélèvements de pièces sur le technicentre